Zestaw naprawczy gniazda odpowietrznika M10x1 - reperaturka Tuleja stożkowa

Opis

Zestaw naprawczy gniazda odpowietrznika M10x1 - reperaturka Tuleja stożkowaZestaw naprawczy gniazda odpowietrznika w zacisku lub cylinderku hamulcowymSymbol katalogowy: ODP-48Zestaw umożliwia przywrócenie do użytku uszkodzonego gniazda odpowietrznika poprzez rozwiercenie otworu na większą średnicę i wkręcenie specjalnej tulei naprawczej z gwintem stożkowym. Rozwiązanie to zapewnia szczelność bez konieczności stosowania dodatkowych uszczelniaczy.

Parametry techniczne tulei:Gwint zewnętrzny tulei: M10x1 (stożkowy 9,5–10,1 mm)Gwint odpowietrznika: M7x1Długość tulei: 14,0 mmDługość całkowita (z odpowietrznikiem): 32 mmSześciokąt pod klucz: 12 mmMateriał: stal węglowa, ocynkowanaGwint stożkowy nie wymaga stosowania podkładek, taśmy teflonowej ani innych dodatkowych elementów uszczelniających.

Zestaw naprawczy pozwala na przywrócenie do użytku zniszczonego elementu poprzez rozwiercenie otworu po odpowietrzniku na większą średnicę - max 9mm - i montaż w to miejsce tulei redukcyjnej. Tuleja posiada gwint stożkowy co poprawia szczelność połączenia.

Produkt przeznaczony do zastosowań profesjonalnych.

Montaż powinien być przeprowadzony przez wykwalifikowanego mechanika lub serwis posiadający doświadczenie w obróbce ślusarskiej i naprawach układów hamulcowych.

Nie zaleca się stosowania kleju do gwintów – w układzie hamulcowym panują wysokie temperatury, które mogą znacząco obniżyć skuteczność działania klejów anaerobowych i stworzyć zagrożenie bezpieczeństwa.

Informacje i zalecenia techniczneTuleja naprawcza z gwintem stożkowym zapewnia lepsze uszczelnienie bez konieczności stosowania podkładek, taśmy teflonowej czy innych uszczelniaczy.

Do wykonania trwałego i szczelnego połączenia konieczna jest staranna obróbka otworu – osiowe wiercenie i dokładne gwintowanie.

Zaleca się użycie środków chłodząco-smarujących odpowiednich do obrabianego materiału w celu uzyskania wysokiej jakości gwintu.

Przed rozpoczęciem prac należy upewnić się, że naprawiany element (zacisk lub cylinderek) nie posiada innych uszkodzeń – np. pęknięć czy odkształceń – które mogłyby uniemożliwić skuteczne uszczelnienie.

W przypadku wątpliwości zalecamy konsultację z serwisem samochodowym lub zrezygnowanie z naprawy na rzecz wymiany całego elementu.