Yato Lampa stroboskopowa YT-7311

Opis

Yato Lampa Stroboskopowa Do Zapłonu Silników BenzynowychNumer katalogowy: YT-7311Yato Lampa Stroboskopowa:Lampa służy do sprawdzania i regulacji kąta wyprzedzenia zapłonu w silnikach benzynowych.

Właściwe ustawienie kąta wyprzedzenia zapłonu zgodne z zaleceniami producenta silnika zapewnia uzyskanie pełnej mocy silnika przy minimalnym jednostkowym zużyciu paliwa.

Silnik spalinowy do prawidłowej pracy potrzebuje odpowiedniej ilości paliwa, powietrza i iskry elektrycznej, która powoduje zapłon mieszanki w optymalnym położeniu tłoka w cylindrze.

Producent silnika określa moment zapłonu podając wartość kąta zapłonu w stopniach w stosunku do górnego zwrotny punktu (GZP) położenia tłoka w cylindrze.

Zazwyczaj jest to kilka stopni przed GZP.

Porównanie skali stopniowej na obudowie sprzęgła ze znakiem naniesionym na kole zamachowym sprzęgła w świetle lampy stroboskopowej pozwala określić kąt wyprzedzenia zapłonu w trakcie pracy silnika.

Obudowa lampy wykonana jest w formie pistoletu z tworzywa sztucznego.

Wewnątrz obudowy zamontowana jest lampa ksenonowa z elektronicznym układem wyzwalania oraz prosty układ optyczny w postaci soczewki skupiającej i reflektora.

Impulsy sterujące pracą lampy pobierane są z układu zapłonowego.

Zasilanie lampy pobierane jest z akumulatora samochodu.

Procedura sprawdzania kąta wyprzedzenia zapłonu:Zlokalizować na silniku skalę z naniesionymi liczbami określającymi kąt wyprzedzenia zapłonu oraz znak na kole zamachowym oznaczający GZP i oczyścić z pyłu i smaru.

W celu łatwiejszej obserwacji znaki można pomalować na biały kolor kredą lub farbą.

Sprawdzić w dokumentacji technicznej zalecany przez producenta kąt wyprzedzenia zapłonu.

Uruchomić silnik na okres kilku do kilkunastu minut, w celu uzyskania normalnej temperatury pracy, zwykle około 15 minut.

Zatrzymać silnik.

Jeżeli występuje układ regulacyjny podciśnieniowy należy odłączyć i uszczelnić.

Podłączyć lampę stroboskopową zgodnie z rysunkiem.

Uruchomić silnik.

Skierować światło lampy stroboskopowej na znaki na kole i obudowie i odczytać kąt wyprzedzenia zapłonu.

Porównać odczytaną wartość kąta z danymi producenta.

Wyłączyć silnik.

Procedura regulacji kąta wyprzedzenia zapłonu:Poluzować mocowanie rozdzielacza zapłonu tak, aby można było przekręcić go w przód i w tył.

Nie należy wykręcać całkowicie wkrętów mocujących i nie należy wyjmować rozdzielacza.

Mocowanie powinno pozostać na tyle pewne, aby rozdzielacz nie zmieniał swego położenia podczas pracy silnika.

Uruchomić silnik na okres kilku do kilkunastu minut, w celu uzyskania normalnej temperatury pracy, zwykle około 15 minut.

Skierować światło lampy stroboskopowej na znaki na kole i obudowie i powoli obracać rozdzielacz zapłonu w prawo i w lewo do momentu, aż znak na kole zamachowym i odczytany kąt wyprzedzenia zapłonu na skali pokryją się.

Wyłączyć silnik.

Zamocować rozdzielacz zapłonu dokręcając uprzednio poluzowane śruby i nakrętki uważając , aby podczas mocowania nie zmienił on swojego położenia.

Uruchomić silnik i sprawdzić wartość kąta wyprzedzenia zapłonu.

Specyfikacja techniczna:Napięcie: 12VPrędkość obrotowa: 8000 obr/min (max)System: xsenonWaga: 0.792 kg