Przejdź do treści

Koło zębate hartowane z kołnierzem 10B-2 (R2 5/8) Z-17 Waryński

62,51 zł
Dostawa od 12,69 zł
erli.pl Zobacz w sklepie

Opis

Produkt jest odpowiedni do łańcuchów zgodnych z normami PN77/M-84168, DIN 8187 oraz ISO 606. Dzięki zastosowaniu hartowania indukcyjnego zębów, koło charakteryzuje się zwiększoną odpornością na ścieranie i wydłużoną żywotnością, co czyni je niezawodnym elementem w wielu zastosowaniach.

Hartowanie indukcyjne zębów odbywa się pod specjalnym nadzorem, co zapewnia idealne parametry pieca oraz cieczy chłodzącej. Proces ten znacząco wpływa na trwałość i odporność koła na intensywne użytkowanie.

Wydłużona żywotność jest również zasługą precyzyjnego wykonania uzębienia, podziałki oraz średnicy podziałowej. Dzięki temu łańcuch współpracuje z kołem bez niepotrzebnych oporów, co zapobiega ścieraniu się rolek oraz rozciąganiu i uszkadzaniu się łańcuchów. Wszystkie koła zostały wykonane z wysokowęglowej stali, co zwiększa ich odporność na pękanie.

Koło zębate Waryński zapewnia bardzo dobrą współpracę z łańcuchami Waryński. Dokładne i powtarzalne odległości pomiędzy zębami sprawiają, że łańcuch idealnie układa się na kole, tym samym nie uszkadzając go.

Parametry techniczneMateriał: C45Ilość zębów: 17Typ: PodwójneRozmiar łańcucha: 10B-2 (R2 5/8)A Średnica wierzchołka zębów: 93,0 mmB Średnica podziałowa: 86,39 mmC Szerokość zęba: 9 mmD Średnica piasty: 69 mmE Szerokość całkowita: 45 mmF Średnica otworu: 16 mmCN: 87085099ZastosowanieKoło zębate hartowane z kołnierzem 10B-2 (R2 5/8) Z-17 Waryński jest uniwersalnym elementem napędowym, przeznaczonym do szerokiego zakresu maszyn i urządzeń, gdzie wymagana jest wysoka odporność na ścieranie i długa żywotność. Jego konstrukcja z piastą z otworem do przetoczenia umożliwia adaptację do indywidualnych potrzeb montażowych.

Produkt jest idealny do zastosowań z łańcuchami zgodnymi z międzynarodowymi normami, takimi jak PN77/M-84168, DIN 8187 oraz ISO 606, co gwarantuje szeroką kompatybilność i niezawodność w różnorodnych systemach przeniesienia napędu.