Żarówki LED H4 RETRIFY CSP ULTRA MAXX MOC Homologacja E8 Canbus PRO

Opis

Najnowszy model z serii Retrify™ Automotive i7S®. Produkt oryginalny z oznaczeniami homologacyjnymi wybitymi na każdym retroficie. Uwaga: Tańsze zamienniki, wyglądające podobnie nie posiadają żadnych oznaczeń, a diody w nich użyte są znacznie niższej mocy.

NOWOŚĆ: Jest to jedyny model 1:1 z wbudowanym układem Linear IC (Linear Integrated Circuit) co zapobiega pojawianiu się komunikatów o błędach podczas detekcji komputerowej w większości testowanych systemów.

Najmocniejsze diody 7035 CSP prezentacja na YouTube: https://youtu.be/xSn10hOpDMkŻarówki LED H4 Retrify Automotive i7s CSP ULTRA MAXX MOCHomologacja E8 | CANBUS Linear IC | 6500K Xenon White | EMC | 1:1Dlaczego warto wybrać ten model? Homologacja CE E8 EMC – zgodność z obowiązującymi przepisami Prawidłowa linia odcięcia – światło skupione jak w halogenie, bez oślepiania CANBUS PRO z układem Linear IC – brak błędów spalonej żarówki w 99% instalacji*** Brak zakłóceń radia, CB i kamery cofania – filtr EMC Ultra mocne, białe światło 6500K (efekt xenon) Kompaktowa konstrukcja 1:1 – montaż bez adapterów Sprawdzone przez tysiące kierowców – wysoka ocena i realne opinie⚙️Realne parametry zamiast marketingowych liczbW retrofitach LED kluczowa jest geometria diod, chłodzenie i stabilna elektronika, a nie zawyżone na papierze waty i lumeny.

Model Retrify i7s oferuje realną, stabilną moc, poprawny wzór świecenia i skuteczne chłodzenie, dzięki czemu światło jest dalekosiężne, skupione i bezpieczne dla innych uczestników ruchu.

Jasność zestawu jest o kilkanaście procent wyższa od zestawu XENON oraz kilkukrotnie wyższa od standardowego zestawu żarówek halogenowych.️Parametry techniczneTyp: H4 (P43t)Zestaw: 2 sztukiMoc: 2 × 40 W (80 W komplet) ±10%Jasność: 20 000 lm ±10%Barwa: 6500K – Xenon WhiteDiody: CSP 7035 (24 na żarówkę)Napięcie: 12 VHomologacja: CE E8 EMCCANBUS: tak – Linear Integrated CircuitChłodzenie: aktywne (radiator + wentylator)Konstrukcja: 1:1 jak żarówka halogenowaZastosowanie: światła mijania i drogoweUWAGA: Oferta dotyczy produktu oryginalnego z oznaczeniami homologacyjnymi  i numerami seryjnymi wybitymi na każdym retroficie. Tańsze zamienniki, wyglądające łudząco podobnie nie posiadają żadnych oznaczeń, a diody w nich użyte są znacznie niższej mocy.

Prawidłowa geometria światłaDiody umieszczone dokładnie w miejscu żarnika halogenowego, z możliwością regulacji położenia, zapewniają:wyraźną linię odcięciadaleki zasięgrównomierne oświetlenie drogikompatybilność z reflektorami soczewkowymi i tradycyjnymi⚙️CANBUS + EMC = spokój w codziennej jeździeBrak komunikatów spalonej żarówki***Brak zakłóceń radia FM, CB i kamer cofaniaStabilna praca elektroniki pojazdu❄️Wydajny system chłodzeniaDwustopniowe odprowadzanie ciepła:aluminiowy radiator lotniczy 6063turbinowy wentylator wbudowany w korpus️Zapewnia stabilną temperaturę pracy diod, brak spadków jasności oraz długą żywotność nawet przy pełnej mocy.⚡Poprzez umieszczenie radiatora aktywnego w korpusie retrofitu, możliwa jest instalacja 1:1 jak standardowej żarówki halogenowej bez konieczności stosowania adapterów dla nietypowych gniazd żarówek. Jest to jedyny model o konstrukcji 1:1 z aktywnym radiatorem, co umożliwia uzyskanie znacznie większej mocy i luminancji w stosunku do modeli bez aktywnego radiatora.

Najważniejszym parametrem żarówek LED jest skupienie światła, które jest też najtrudniejsze do osiągnięcia.

Ponieważ włókna wolframowe używane w standardowych żarówkach halogenowych rozświetlają się dokładnie w środku żarówki, zapewniają one idealny wzór światła i wymagane odcięcie w przeznaczonych do nich reflektorach poprzez odbicie dokładnie w środku odbłyśnika lampy.

Optymalna geometria i rozmieszczenie diod umożliwia ustawienie wymaganej linii odcięcia i kąta padania światła oraz maksymalnego efektu świetlnego żarówek LED.

Na innych naszych aukcjach model dostępny również w większości typów trzonków:H1, H3, H4, H7, H8, H9, H11, 9005/HB3, 9006/HB4, 9012/HIR2Kompaktowe rozmiary zestawu, pasuje do większości reflektorów. Do podłączenia w miejsce oryginalnych żarówek.

Dystrybucja światła LED różni się od halogenowego ze względu na umieszczenie źródła światła z dala od centrum/środka żarówki.