Bypass, zestaw do usunięcia chłodnicy spalin EGR 3.0 TDI Audi VW Porsche A4
Opis
Bypass, zestaw do usunięcia chłodnicy spalin EGR 3.0 TDI Audi VW Porsche A4Zestaw do usunięcia chłodnicy spalin i układu EGR przeznaczony do silników 3.0 TDI (2967 cm³) stosowanych w modelach Audi, VW oraz Porsche . Produkt umożliwia trwałe usunięcie układu EGR wraz z chłodnicą spalin, eliminując gromadzenie się nagaru w dolocie. Wykonany z wysokiej jakości stali kwasoodpornej, zapewnia trwałość i niezawodność w wymagających warunkach eksploatacji.body { font-family: Arial, sans-serif; color: #333; line-height: 1.6; font-size: 15px; background-color: #fff; margin: 20px; } h1 { font-size: 22px; color: #002855; margin-bottom: 15px; } h2, h3 { color: #004080; margin-top: 20px; margin-bottom: 10px; } ul { padding-left: 20px; margin-bottom: 10px; } li { margin-bottom: 4px; } .section { background: #f5f7fa; border: 1px solid #dde3ea; padding: 15px; margin-bottom: 20px; border-radius: 5px; } em { color: #900; } .placeholder { opacity: 0.8; font-style: italic; } Zestaw do zaślepienia zaworu recyrkulacji spalin Opis produktu: Zastosowanie Audi: Audi A4 / Avant – 3.0 TDI, CLAB 204 KM, CDUC 245 KM, CKVB 245 KM, CKVC 245 KM Audi A4 / S4 / Avant / quattro – 3.0 TDI, CLAB 204 KM, CDUC 245 KM, CKVB 245 KM, CKVC 245 KM Audi A4 allroad quattro – 3.0 TDI, CDUC 245 KM, CKVB 245 KM, CKVC 245 KM Audi A5 / S5 Cabriolet – 3.0 TDI, CLAB 204 KM, CKVD 218 KM, CDUC 245 KM, CKVC 245 KM Audi A5 / S5 Coupe Sport – 3.0 TDI, CLAB 204 KM, CKVD 218 KM, CDUC 245 KM, CKVB 245 KM, CKVC 245 KM Audi A6 / Avant – 3.0 TDI, CLAA 204 KM, CLAB 204 KM, CPNB 239 KM, CDUD 245 KM, CDUC 245 KM, CKVB 245 KM, CKVC 245 KM Audi A6 / S6 / Avant / quattro – 3.0 TDI, CLAA 204 KM, CLAB 204 KM, CPNB 239 KM, CDUD 245 KM, CDUC 245 KM, CKVB 245 KM, CKVC 245 KM, CGQB 313 KM, CVUA 320 KM, CVUB 326 KM Audi A6 allroad quattro – 3.0 TDI, CLAA 204 KM, CDUD 245 KM, CKVC 245 KM, CGQB 313 KM, CVUA 320 KM, CVUB 326 KM Audi A7 Sportback – 3.0 TDI, CLAA 204 KM, CLAB 204 KM, CPNB 239 KM, CDUD 245 KM, CDUC 245 KM, CKVB 245 KM, CKVC 245 KM, CGQB 313 KM, CVUB 326 KM Audi A8 / S8 quattro – 3.0 TDI, CLAB 204 KM, CDTB 211 KM, CPNA 239 KM, CDTA 250 KM, CDTC 250 KM, CMHA 250 KM Audi Q5 – 3.0 TDI, CPNB 239 KM, CDUD 245 KM, CGQB 313 KM, CVUB 326 KM, DEHA 340 KM Audi Q7 – 3.0 TDI, CJGC 204 KM, CJMA 204 KM, CJGA 239 KM, CNRB 239 KM, CLZB 245 KM, CRCA 245 KM Volkswagen: VW Touareg – 3.0 TDI, CJMA 204 KM, CNRB 239 KM, CRCA 245 KM, CVVA 262 KM Porsche: Porsche Macan – 3.0 TDI, CTBA 258 KM Porsche Cayenne – 3.0 TDI (weryfikacja po numerze OEM) Pojemność silnika: 3.0 TDI (2967 cm³) W wyżej wymienionych samochodach mogły występować inne odmiany zaworów EGR. Proszę sprawdzić dokładnie zawór EGR przed zakupem części. Zastępuje części, numery OEM 059131508R 059131515BE 059131515BL 059131515BQ 059131515BR 059131515BS 059131515CG 059131515CJ 059131515CK 059131515CL 059131515CR 059131515CS 059131515DB 059131515DD 059131515DG 059131515DH 059131515DN 059131515EA 059131515EE 059131515EF 059131515EG 059131515EH 059131515EN 059131515EQ 059131515FH 059131515FJ 059131515FK 059131515FN 059131515FP 059131515FR 059131515FS 059131515FT 95811101121 95811101122 95811101123 95811101124 95811101150 95811101160 PAB131515C Zalety montażu zaślepki EGR Zmniejszenie ilości zanieczyszczeń w dolocie – brak cofających się spalin oznacza czystszy kolektor ssący, mniej nagaru i osadów. Stabilniejsza praca silnika – mniejsze wahania obrotów na biegu jałowym, lepsza reakcja na gaz. Lepsze osiągi i dynamika – brak gorących spalin w dolocie poprawia jakość mieszanki i sprawność spalania. Niższe ryzyko usterek EGR – wyeliminowanie źródła awarii (zacięty zawór, uszkodzony siłownik, błędy w sterowniku). Mniejsze zadymienie spalin – w wielu przypadkach spalanie staje się pełniejsze. Wydłużenie żywotności oleju silnikowego – mniej sadzy dostającej się do oleju przez blow-by. Możliwy spadek zużycia paliwa – w niektórych silnikach. Niższe temperatury w dolocie – co może korzystnie wpływać na turbosprężarkę i intercooler. Specyfikacja techniczna materiał zaślepki: stal kwasoodporna, aluminium wszystkie zaślepki poddawane są specjalistycznej obróbce wibrościernej. Proces ten powoduje usunięcie ostrych krawędzi oraz ujednolica powierzchnię materiał uszczelki: GAMBIT AF-1000 – materiał o szczególnie wysokich parametrach wytrzymałościowych, odporny na wszystkie warunki panujące w układzie wydechowym Uwaga: zaślepienie zaworu może spowodować zapalenie się kontrolki na desce rozdzielczej. W tym przypadku trzeba usunąć zawór EGR z oprogramowania.
Aditech Sp. z o.o. nie ponosi odpowiedzialności za korzystanie z tej części na drogach publicznych, gdzie usuwanie kontroli emisji jest zabronione. Obowiązkiem klientów jest upewnienie się, że przestrzegają zasad i przepisów odnoszących się do ich kraju ojczystego. Do stosowania w sportach motorowych poza drogami publicznymi.