Wał korbowy Rato silnik R100-V CEDRUSGL50 13300-Z512310-00A0
Opis
Wał korbowy Rato silnik R100-V CEDRUSGL50 13300-Z512310-00A0CEDRUS Parts5906434252389Wał korbowy Rato R100-V CEDRUS GL50 13300-Z512310-00A0 – trwały zamiennik do glebogryzarek, odśnieżarek i zagęszczarek CEDRUS. Precyzyjne wymiary, hartowane czopy, pewny rozruch i cicha praca silnika. Idealny do profesjonalnego serwisu.
Wał korbowy Rato silnik R100-V CEDRUSGL50 13300-Z512310-00A0 – profesjonalny zamiennik do silników ogrodniczychWał korbowy Rato silnik R100-V CEDRUSGL50 13300-Z512310-00A0 – maksymalna żywotność i pewny rozruch silnika Wał korbowy Rato silnik R100-V CEDRUSGL50 13300-Z512310-00A0 to kluczowy element układu korbowo-tłokowego w jednocylindrowych silnikach spalinowych Rato serii R100-V stosowanych m.in. w glebogryzarkach, odśnieżarkach, zagęszczarkach oraz innych maszynach CEDRUS. Odpowiada za zamianę ruchu posuwisto-zwrotnego tłoka na ruch obrotowy, dzięki czemu silnik może skutecznie napędzać przekładnie, noże robocze, świder czy inne elementy odbioru mocy. Precyzyjne wykonanie, hartowane powierzchnie robocze oraz dopasowane wymiary zapewniają cichą i stabilną pracę oraz długą żywotność całej jednostki napędowej. Wał korbowy Rato R100-V CEDRUSGL50 – budowa, montaż i dopasowanie do silnika Prezentowany wał korbowy został zaprojektowany specjalnie do silników Rato R100-V stosowanych m.in. w urządzeniach marki CEDRUS, w tym w modelach glebogryzarek i innych maszyn ogrodniczych z oznaczeniem GL50. Jego geometria i wymiary są dokładnie dopasowane do oryginalnej jednostki napędowej, co ułatwia wymianę i minimalizuje ryzyko błędów montażowych. Wał montuje się wewnątrz bloku silnika, w łożyskach głównych, współpracuje z korbowodem, tłokiem, kołem magnesowym (kołem zamachowym) oraz zębatką napędu rozrządu lub przekładni.
Produkt przeznaczony jest zarówno do profesjonalnych serwisów, jak i użytkowników indywidualnych, którzy samodzielnie serwisują swoje maszyny. Dzięki zgodności wymiarowej z silnikiem R100-V wał może być bezpośrednim zamiennikiem zużytej lub uszkodzonej części fabrycznej, przywracając pełną sprawność jednostki napędowej bez konieczności kosztownej wymiany całego silnika.
Poniżej znajdują się szczegółowe dane wymiarowe wału, które pomagają w precyzyjnej identyfikacji i potwierdzeniu kompatybilności z posiadanym urządzeniem: Długość całkowita: 200 mm Długość czopa strona koła magnesowego (od zębatki): 75 mm Długość czopa strona odbioru mocy (od zębatki): 52 mm Długość miejsca mocowania elementu odbioru mocy: 20 mm Średnica czopa do mocowania elementu odbioru mocy: 16 mm Szerokość czopa korbowodu: 18 mm Średnica czopa korbowodu: 23 mm Precyzyjne wymiary wału korbowego – płynna praca silnika i mniejsze drgania Odpowiednie wymiary wału korbowego mają kluczowe znaczenie dla kultury pracy silnika. Długość całkowita 200 mm oraz właściwe rozłożenie masy na ramionach wału zapewniają prawidłowe wyważenie i redukcję drgań. W praktyce oznacza to spokojniejszą pracę maszyny, mniejsze zmęczenie operatora oraz niższe obciążenie podzespołów, takich jak łożyska, uszczelniacze czy obudowa silnika. Dzięki temu urządzenia ogrodnicze i budowlane mogą pracować dłużej i wymagają rzadszych przeglądów.
Długość czopa po stronie koła magnesowego 75 mm gwarantuje prawidłowe osadzenie koła zamachowego oraz elementów odpowiedzialnych za zapłon. Stabilne mocowanie tego zespołu przekłada się na pewny rozruch, prawidłowe ładowanie akumulatora (jeśli silnik jest wyposażony w instalację elektryczną) i równą pracę na wszystkich obrotach. W codziennym użytkowaniu – podczas uruchamiania glebogryzarki, odśnieżarki czy zagęszczarki – użytkownik odczuwa to jako szybki start, mniejszy opór na rozruszniku ręcznym lub elektrycznym i brak szarpania.
Czop po stronie odbioru mocy o długości 52 mm oraz specjalnie wydzielone miejsce mocowania elementu roboczego o długości 20 mm i średnicy 16 mm umożliwiają pewne osadzenie kół zębatych, sprzęgieł, tarcz, piast czy innych elementów przenoszących moc z wału na narzędzie robocze. W typowych zastosowaniach – napędzie noży glebogryzarki, świdra do ziemi czy przekładni napędu kół – przekłada się to na płynne przenoszenie mocy bez poślizgów i luzów, a tym samym na równomierne spulchnianie gleby, skuteczne odśnieżanie lub zagęszczanie gruntu. Wytrzymały czop korbowodu – dłuższa żywotność korbowodu i tłoka Sercem układu korbowego jest czop korbowodu, na którym pracuje korbowód łączący wał z tłokiem. W prezentowanym modelu: szerokość czopa korbowodu wynosi 18 mm,średnica czopa korbowodu to 23 mm. Tak dobrane parametry zapewniają optymalną powierzchnię styku dla panewek korbowodowych, co pozwala na równomierne rozłożenie obciążeń nawet podczas intensywnej, wielogodzinnej pracy. W codziennym użytkowaniu oznacza to znaczące ograniczenie ryzyka zatarcia korbowodu, z