Próbnik Tester Ciśnienia Sprężania Diesel Zestaw

Opis

PRÓBNIK TESTER CIŚNIENIA SPRĘŻANIA DIESEL ZESTAWTESTER CIŚNIENIA SPRĘŻANIA DIESEL + ADAPTERYW walizce:- Manometr o zakresie 0-70 BAR średnicy O 80 mm.- Przewód elastyczny długości 400 mm wyposażony po obydwu stronach w metalowąspiralę elastyczną co uniemożliwia przełamywanie się przewodu. Wąż zakończony jestponadto funkcjonalnym szybkozłączem ułatwiającym wpinanie poszczególnych końcówekpomiarowych jak również zaworkiem uniemożliwiającym cofnięcie się wskazówkimanometru przed zakończeniem pomiaru.1. Końcówka gwint M10 x 1,25 – świeca żarowa2. Końcówka gwint M12 x 1,25 – świeca żarowa (Opel, Peugeot, Mercedes, VW, Ford, Seat,Fiat, Renault, Citroen, Peugeot, Land Rover)3. Końcówka gwint M24 x 2 – wtryskiwacz (VW, Audi, Mercedes, Opel, Peugeot)4. Końcówka gwint M20 x 1,5 – wtryskiwacz5. Końcówka gwint M10 x 1 – świeca żarowa LAND ROVER6. Końcówka mocowana na jażmo – świeca żarowa STANADYNE7. Końcówka mocowana na jażmo – wtryskiwacz DL8. Końcówka gwint M10 x 1,25 – świeca żarowa długa9. Końcówka pomiarowa M14 x 1,25 – świeca żarowa- Belka pomocnicza do końcówek mocowanych przez jarzmo.- Adapter kolankowy z szybkozłączką.- Zasasowy zestaw uszczelek oraz zaworek.

POMIAR CIŚNIENIA SPRĘŻANIA1.2. Sprawdzić, ewentualnie skorygować poziom oleju w silniku.3. Uruchomić silnik i poczekać aż osiągnie właściwą temperaturę pracy.4. Wyłączyć silnik.5. Wymontować z silnika wszystkie wtryskiwacze lub świece żarowe.6. Wybrać odpowiednią końcówkę pomiarową do danego silnika.7. Odłączyć dopływ paliwa do silnika (np. zawór magnetyczny).8. Uruchomić silnik rozrusznikiem na kilka sekund w celu usunięcia z komory sprężaniaresztek paliwa.9. W miejsce wtryskiwacza lub świecy żarowej wkręcić odpowiednią końcówkę zwracającuwagę na szczelność połączenia.10. Przy pomocy rozrusznika przekręcić wałem korbowym, aż do uzyskania w badanymcylindrze maksymalnego ciśnienia sprężania (jego wartość wskaże manometr).11. Po odczytaniu wskazanie należy skasować poprzez naciśnięcie przycisku zaworkakasującego.12. Postępować analogicznie z pozostałymi cylindrami.

Otrzymane wyniki pomiaru należy porównać z danymi fabrycznymi silnika.