Panewki Korbowodowe ACL Race Coated 6B8100HC-STD Toyota 2JZ 1JZ

Opis

Panewki Korbowodowe ACL Race Coated - Standard (Z Powłoką)Numer części: 6B8100HC-STDEAN: 9315726359556Zestaw wyczynowych panewek korbowodowych marki ACL z elitarnej serii Race Series Coated, oznaczony kodem 6B8100HC-STD. Jest to komplet w wymiarze nominalnym (STD), dedykowany do kultowych silników rzędowych R6 marki Toyota z rodziny JZ (1JZ-GE, 1JZ-GTE, 2JZ-GE, 2JZ-GTE). Jednostki te napędzają legendy motoryzacji takie jak Toyota Supra, Soarer, Chaser, Aristo oraz sportowe modele Lexusa (IS300, GS300, SC300).

Wyróżnikiem wersji oznaczonej sufiksem "HC" jest fabrycznie naniesiona powłoka ślizgowa (często na bazie dwusiarczku molibdenu, grafitu i PTFE), która pokrywa warstwę roboczą panewki. Ta zaawansowana technologia zapewnia drastyczne zmniejszenie tarcia oraz dodatkową ochronę przed zatarciem w krytycznych momentach, takich jak zimny rozruch (gdy ciśnienie oleju jeszcze nie wzrosło) lub chwilowe przerwy w dostarczaniu filmu olejowego podczas ekstremalnych przeciążeń na torze. Pod bazą powłoki znajduje się sprawdzona konstrukcja Tri-metal (miedź-ołów-cyna), co czyni ten produkt ostatecznym rozwiązaniem do silników budowanych pod ogromne moce (1000KM+).

Kluczowe parametry:- Typ: Panewki korbowodowe (Conrod Bearings)- Seria: Race Series Coated (Z powłoką zmniejszającą tarcie)- Wymiar: STD (Nominalny)- Materiał: Tri-metal + Powłoka ślizgowa- Komplet: Na jeden silnik R6 (6 par panewek)Zastosowanie:Zestaw jest w pełni kompatybilny z szeroką gamą pojazdów wyposażonych w silniki serii JZ. Obejmuje to modele: Toyota Supra (Mk3, Mk4), Chaser, Cresta, Mark II (seria X90, X100, X110), Soarer, Aristo, Crown, Altezza (Gita) oraz Progres i Verossa. W gamie marki Lexus panewki te pasują do modeli GS300 (S147, S16), IS300 (E1), SC300 oraz IS SportCross.

Ważna uwaga montażowa:Zestaw 6B8100HC-STD jest przeznaczony do wałów korbowych o wymiarach nominalnych. Dzięki powłoce panewki te mogą wykazywać minimalnie ciaśniejsze pasowanie przy pomiarze "na sucho", co jest zjawiskiem naturalnym – powłoka dopasowuje się podczas docierania, zapewniając idealną współpracę z czopem wału. Należy zachować szczególną czystość podczas montażu, aby nie uszkodzić delikatnej warstwy wierzchniej przed pierwszym uruchomieniem.