Tarcza Przód Lewa 2-cz DBA53882SLVS Renault Megane 4 RS
Opis
Tarcza Hamulcowa Przód Lewa DBA 5000 Series T3 - 355mm (2-częściowa)Przedmiotem oferty jest jedna, dwuczęściowa tarcza hamulcowa (na lewą stronę) marki DBA (Disc Brakes Australia) o numerze katalogowym DBA53882SLVS. Jest to flagowy produkt z serii 5000 Series, wyposażony w aluminiowy dzwon, stworzony dla najbardziej wymagających użytkowników Renault Megane R.
S.
Specyfikacja techniczna:- Numer katalogowy: DBA53882SLVS (Lewa / Left Side)- Producent: DBA (Disc Brakes Australia)- Seria: 5000 Series T3 (2-Piece / Dwuczęściowa)- Oś: Przód (Front)- Strona zabudowy: Lewa (Kierunkowa)- Średnica: 355 mm- Grubość: 28 mm- Typ: Wentylowana, Nacinana (T3), Pływająca- Konstrukcja: Dzwon aluminiowy + Rotor żeliwny (skręcane)- Ilość otworów: 5- Kod EAN: 9316391500236Dlaczego DBA 5000 Series to najlepszy wybór na tor?
Seria 5000 to technologia przeniesiona wprost ze sportu motorowego. Oferuje przewagę nad tarczami jednoczęściowymi (monoblok) oraz seryjnymi rozwiązaniami.- Redukcja masy nieresorowanej: Dzwon wykonany z lotniczego aluminium 6061-T6 znacznie obniża wagę tarczy, co poprawia prowadzenie, reakcję zawieszenia i przyspieszenie.- Lepsze zarządzanie temperaturą: Dwuczęściowa konstrukcja pozwala na swobodną ekspansję cieplną rotora, co eliminuje ryzyko odkształceń (bicia) przy ekstremalnym nagrzaniu.- Wymienne rotory: Po zużyciu powierzchni ciernej nie musisz wymieniać całej tarczy – wystarczy zakupić same rotory (obręcze), co obniża koszty eksploatacji w dłuższej perspektywie.- Stop XG-150 i Kangaroo Paw: Unikalny stop wysokowęglowy oraz opatentowany system wentylacji zapewniają niespotykaną odporność na pękanie termiczne.
Pasuje do modeli (Oś Przednia - Tarcze 355mm):RENAULT:- Megane IV R.
S. (B9A/M_): 1.8 RS TCe 280 (280 KM) - (od 2018 r.)- Megane IV R.
S. Trophy: 1.8 RS TCe 300 (300 KM) - (od 2018 r.)Ważna uwaga: Tarcza DBA53882SLVS jest tarczą kierunkową na lewą stronę. Do kompletu potrzebujesz tarczy na prawą stronę. Jest to tarcza w pełni zamienna z seryjnymi tarczami (zarówno jednoczęściowymi, jak i dwuczęściowymi "bi-material" z wersji Trophy), oferująca jednak znacznie wyższą wytrzymałość i możliwość regeneracji poprzez wymianę samego rotora.