FORTE Diesel Injector Treatment + ZESTAW 8mm

Opis

W skład zestawu wchodzi:1x FORTE Diesel Injector Treatment1x Filtr paliwa do węży 8 mm1x Wąż o grubości 8 mm, i długości 2 m (ucięty pod skosem)2x Łączniki plastikowe do węży o grubości 8 mm2x Metalowe zaciski 8-16 mmFORTE DIESEL INJECTOR TREATMENTCzyszczenie wtryskiwaczy i układu zasilania Forte Diesel Injector Treatment zapewnia skuteczność względem wszystkich rodzajów, w tym Comman Rail i pompowtryskiwaczy.

Preparat do usuwania zanieczyszczeń wewnętrznych takich jak: lepki lak i twardy nagar z końcówek wtryskiwaczy. Spowoduje odzyskanie prawidłowego kształtu strumienia wtrysku paliwa.

Produkt spełnia normę paliwa EN 590, jest dostosowany m.in. do silników, odpowiadających normie emisji spalin EURO 6Specjalnie opracowany preparat do czyszczenia układu paliwowego, wykorzystujący olej napędowy zawierający biodiesel. Takie paliwo zawiera estry metylowe kwasów tłuszczowych i jest higroskopijne. Bio-dodatki reagują z wodą i wtryskiwane do silnika z paliwem, pod wysokim ciśnieniem i temperaturą, wywołują proces saponifikacji (zmydlania). Powstałe w tym procesie zanieczyszczenia zaklejają końcówki wtryskiwaczy.

Korzyści:Zapewnia szybkie czyszczenie wtryskiwaczy.

Usuwa wewnętrzne osady wtryskiwaczy diesla (IDI oraz DI), zwany także „klejeniem wtryskiwacza”, i osady z laku i nagaru na końcówkach wtryskiwaczy.

Przywraca optymalne działanie silnika w tym wtryskiwaczy, skutecznie je oczyszczając.

Oczyszczone w ten sposób wtryskiwacze wpływają na większa moc i oszczędność paliwa.

Poprawia rozruch zimnego silnika.

Podwyższa efektywność spalania i minimalizuje ilość zanieczyszczeń w układzie dolotowym, tworzących się w wyniku działania systemów EGR i przewietrzania skrzyni korbowej.

Minimalizuje ilość zanieczyszczeń, gromadzących się w filtrach cząsteczek stałych DPF i SCR podnosząc efektywność spalania mieszanki.

Minimalizuje korekcję wtryskiwaczy poprzez polepszenie składu mieszanki.

Kompatybilny z paliwami, zawierającymi bio-dodatki aż do B30, spełnia normę paliwową EN 590.

W związku z naszą wiedzą i doświadczeniem, możemy postawić następujące tezy:70% wszystkich problemów z pracą silnika jest związane bezpośrednio z zanieczyszczonymi podzespołami. Wymiana zużytych części, bez wcześniejszego oczyszczenia silnika (przyczyna usterki), jest najdroższą formą naprawy. Ponadto taki sposób nie wykorzystuje szansy że części są jedynie zanieczyszczone.

Nikt nie jest w stanie zahamować procesu zanieczyszczania się podzespołów.

Nie ma sposobów diagnostycznych na stwierdzenie czy części są uszkodzone czy tylko zanieczyszczone.

W powszechnej praktyce warsztatowej wymienia się wiele części zupełnie niepotrzebnie !

Sposób stosowania:Najlepiej podawać preparat bezpośrednio do listwy wtryskiwaczy przy pomocy specjalistycznego narzędzia Flo-tec lub uniwersalnych urządzeń, dostępnych na rynku. Z reguły aparat to dwa elastyczne przewody o przekroju ok 8 mm i długości ok 1 m.

Procedura polega na:Odłączeniu przewodów paliwowych zasilający i powrotnych od listwyW miejsce fabrycznych przewodów wpinamy przedmowy serwisowe Flo-tec a ich wolne końce umieszczamy w puszcze z preparatem FORTE Diesel Injector TreatmentWłączyć silnik, od tej chwili silnik pracuje na FORTE Diesel Injector Treatment, jedna butelka tj. 400 ml wystarcza na ok 20 minut pracy.

W momencie gdy butelka jest już pusta należy wyłączyć silnikOdpiąć przewody serwisoweWpiąć przewody fabryczneOperacja czyszczenia zajmuje około 20 minut. Zaleca się aby na instalacji czyszczącej był zainstalowany filtr paliwowy pomiędzy puszką z preparatem a szyną wtryskową. Operacja czyszczenia trwa aż do wykorzystania całości preparatu z pojemnika.