Panewki Główne ACL Race HX 5M5563HX-STD 2.0 TSI EA888 Gen3
Opis
Panewki Główne ACL Race Series HX (Extra Clearance) - StandardNumer części: 5M5563HX-STDEAN: 9315726451366Zestaw panewek głównych marki ACL z serii wyczynowej Race Series, oznaczony kodem 5M5563HX-STD. Jest to komplet w wymiarze nominalnym (STD), w wersji HX (Extra Clearance), która charakteryzuje się fabrycznie zwiększonym luzem olejowym o 0.025 mm (0.001"). Produkt ten został zaprojektowany z myślą o najnowszej generacji 4-cylindrowych silników benzynowych VAG 1.8 TSI / 2.0 TSI / TFSI z rodziny EA888 (Gen 2 i Gen 3), stosowanych w modelach takich jak Golf VII R, Audi S3 8V czy Leon Cupra 5F.
Panewki te są idealnym rozwiązaniem do silników wyczynowych, gdzie wymagany jest większy przepływ oleju w celu lepszego chłodzenia czopów wału korbowego oraz gdzie stosowane są oleje o wyższej lepkości (np. 10W60, 15W50). Konstrukcja trimetaliczna (miedź-ołów-cyna) na utwardzonym stalowym podkładzie zapewnia wyjątkową odporność na obciążenia dynamiczne i zatarcie, znacznie przewyższając parametry seryjnych panewek polimerowych lub aluminiowych.
Kluczowe parametry:- Typ: Panewki główne (Main Bearings)- Seria: Race Series HX (Trimetal, Zwiększony Luz)- Wymiar: STD (Nominalny) + 0.001" luzu- Materiał: Trimetal F781 (Miedź-Ołów-Cyna)- Komplet: Na jeden silnik 4-cylindrowy (5 par panewek)- Zastosowanie:Audi: S3 (8V), A3 (8P, 8V), TT (8J, 8S), A4 (B8, B9), A5, Q5 - silniki 1.8 / 2.0 TFSI (kody: CJXB, CJXC, CJXG, CHHB, CNCD, CJEB, CDNC)Volkswagen: Golf VII GTI/R, Passat B8, Arteon, Tiguan, Scirocco, T-Roc R - silniki 2.0 TSI (kody: CHHA, CHHB, CJXB, CJXC, DNUE, DJHA)Seat: Leon Cupra (5F), Ateca Cupra, Alhambra - silniki 2.0 TSI (kody: CJXA, CJXE, CJXH)Skoda: Octavia III RS, Superb III, Kodiaq RS - silniki 2.0 TSI (kody: CHHB, CHHA, CJXA)Ważna uwaga montażowa:Wersja HX jest przeznaczona dla zaawansowanych tunerów i silników budowanych "luźno" pod kątem motorsportu. Zastosowanie jej w seryjnym silniku drogowym bez konsultacji ze specjalistą może skutkować spadkiem ciśnienia oleju, szczególnie na wolnych obrotach przy rozgrzanym silniku. Przed montażem należy bezwzględnie pomierzyć luzy olejowe i dobrać odpowiednią lepkość oleju.