Blokada Rozrządu Do Silników Volkswagen Audi Skoda 1,2 1,4 1,9 2,0 Tdi
Opis
BLOKADA ROZRZĄDU VW AUDI 1,2 1,4 1,9 2,0 TDI SDIZestaw przeznaczony jest do wymiany paska rozrządu w specjalistycznych serwisach motoryzacyjnych. Umożliwia unieruchomienie kół zębatych w pozycji serwisowej. Dzięki swojemu kształtowi pozwala precyzyjnie ustawić punkty kontrolne zapłonu. 4 blokady unieruchamiają koło zębate i wał korbowy, a szpilka koło napinacza paska. Pasuje do silników: 3 i 4 cylindrowe 1,2; 1,4; 1,9 TDI oraz 2,0 SDI i TDI w samochodach VW, Seat, Ford, Audi oraz Skoda.
CHARAKTERYSTYKA:Profesjonalny przyrząd do blokowania kół rozrządu. Zestaw umożliwia unieruchomienie kół zębatych rozrządu w pozycji serwisowej, podczas wymiany paska rozrządu. Specjalny kształt blokad pozwala na precyzyjne ustawienie punktów kontrolnych zapłonu. Blokady unieruchamiają koło zębate rozrządu i wału korbowego oraz koło napinacza paska. Polecane do użytku zawodowego w specjalistycznych serwisach samochodowych. Konstrukcja: stal węglowa, oksydowana/chromowanaZESTAW:1 . Dwie czarne blokady z rowkami (lewa + prawa)Zastosowanie:Blokowanie wałka rozrząduUstawienie silnika w GMP (TDC) podczas wymiany paska rozrząduSilniki:1.2 TDI1.4 TDI1.9 TDI2.0 TDI / SDI (PD i CR)2, Długi bolec z czarną kulką (blokada wału korbowego)Zastosowanie:Blokowanie wału korbowegoUnieruchomienie wału w pozycji GMPGdzie:Wkręcany w blok silnika / obudowę skrzyni biegówSilniki:1.9 TDI2.0 TDIwybrane 1.4 TDI3.
Cienki bolec z radełkowaną końcówkąZastosowanie:Blokowanie pompy paliwa / pompy wtryskowejStabilizacja koła pompy podczas ustawiania rozrząduDotyczy głównie:Starsze 1.9 TDICzęść 2.0 TDI4.
Blaszka / płytka stalowaZastosowanie:Blokada koła zębatego lub elementów pomocniczych rozrząduPomoc przy demontażu i montażu paska5.
Klucz w kształcie „Y”Zastosowanie:Obracanie i przytrzymywanie elementów rozrząduPomoc przy ustawianiu pozycji wałków6.
Klucz imbusowy (L)Zastosowanie:Luzowanie i dokręcanie śrub elementów rozrząduNapinacz paska / osłonyZastosowanie:Służy do silników: 1,2; 1,4; 1,9 TDI oraz 2,0 SDI i TDIVW Golf, Caddy, Passat, Sharan, Touran, Transporter, Lupo, Polo, Lupo, Fox, Polo, Golf, Golf Plus, Bora, Sharan, Jetta, Beetle, Scirocco, Passat, Touran, Caddy, Transporter (1998-2011)Audi A2, A3, A4, A5, A6, TT, Q5 (1998-2011)Ford GalaxySeat Arosa, Ibiza, Cordoba, Altea/XL, Leon, Toledo, Alhambra (1999-2011)Skoda Fabia (II), Roomster, Octavia (II), Superb (II) (2000-2011)SILNIKI:1,2 TDI - ANY, AYZ1,4 TDI - AMF, ATL, BAY, BHC, BNM, BNV1,9 TDI - AJM, AMG, ANJ, ARL, ARX, ASZ, ATD, ATJ, AUY, AVB, AVF, AVQ, AWX, AXB,AXC, AXR, BEW, BJB, BKC, BKE, BLS, BLT, BMT, BPX, BRB,BRM, BRU, BSU, BSV, BSW, BTB, BVK, BXE, BXF2,0 TDI - AZV, BKD, BDJ, BDK, BGW, BHW, BKP, BLB, BMA, BMM, BMN, BP, BMR, BNA, BPW, BRC, BRE, BRF, BRT, BSS, BUY, BUZ, BVE, BVF, BVG, BVH, BVWNOWE SILNIKI Common rail:1,6 TDI - CAYA, CAYB, CAYC2,0 TDI - CAGA, CAGB, CAGC, CAHA, CAHB, CBAA, CBAB, CBAC, CBBA, CBDA, CBDB, CBDC, CBEA, CEGAKOD SILNIKA:ANY, ASZ, ATD, AMF, ATL, BHC, AXR, AVB, AVF, AWX, AMF, BMS, BNM, BNV, ANU, ARL, AUY, BTB, BVK, BJB, BKC, AZV, BKD, AXB, AXC, BDJ, BST, AJM, ANY, AYZ, BWB, BAY, AXG, AXL, AYC, AVQ, BMP, BRM, BRU, BSU, BXE, BXF, AVQ, BMM, BDK, AZU, BMN, ATJ, BGW, BHW, ACV, AHY, AJT