Mechanizm Różnicowy Ograniczony Poślizg STI Performance Przód Impreza N14

Opis

Mechanizm Różnicowy Ograniczony Poślizg STI Performance Przód Impreza N14Poprawa trakcji i stabilności w każdych warunkach!

Przedni mechanizm różnicowy STI Performance to sportowa szpera płytkowa, dedykowana do Subaru Impreza GRB N14 oraz GVB N15 z manualną skrzynią 6M/T. Zapewnia lepsze przeniesienie momentu obrotowego, poprawia stabilność pojazdu w zakrętach i zwiększa kontrolę nad autem na śliskiej nawierzchni. Idealny wybór dla kierowców stawiających na sportowe osiągi.✅ Sportowa szpera płytkowa – maksymalna przyczepność i stabilność✅ Zgodność z homologacją Grupa N – przeznaczone do motorsportu✅ Lepsze przeniesienie momentu obrotowego – skuteczniejsza trakcja✅ Bezpośredni montaż – pasuje do skrzyń 6-biegowych Subaru STI (po 2008)✅ Rozwiązanie sprawdzone w motorsporcie – technologia STI PerformanceSpecyfikacja techniczna:Numer części: 38410ZR000Typ: Mechanizm różnicowy LSD (Limited Slip Differential)Rodzaj: Szpera płytkowaHomologacja: Grupa NMontaż: Przednia ośKompatybilność: Subaru Impreza GRB N14, GVB N15 (2008+)Uwaga: Produkt przeznaczony do motorsportu – brak homologacji drogowej!

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)1. Jakie korzyści daje szpera płytkowa w porównaniu do standardowego dyferencjału?

Szpera płytkowa aktywnie rozdziela moment obrotowy między koła, co poprawia trakcję w zakrętach i eliminuje podsterowność. Standardowy mechanizm różnicowy otwarty nie zapewnia takiej przyczepności.2. Czy montaż wymaga modyfikacji skrzyni biegów?

Nie, mechanizm pasuje bezpośrednio do skrzyni manualnej 6M/T w Subaru STI po 2008 roku. Zalecana jest jednak profesjonalna instalacja w warsztacie specjalizującym się w napędach AWD.3. Czy mechanizm nadaje się do jazdy codziennej?

Jest to komponent o charakterystyce sportowej – działa bardziej agresywnie niż seryjne rozwiązanie. Może zwiększać opór podczas manewrowania przy niskich prędkościach.4. Czy ten dyferencjał poprawi osiągi na torze?

Tak! Dzięki lepszemu przeniesieniu momentu obrotowego zwiększa przyczepność przy wychodzeniu z zakrętów, poprawia reakcję auta i skraca czasy okrążeń.5. Jak często należy serwisować mechanizm różnicowy LSD?

Rekomendowana wymiana oleju co 10 000 – 15 000 km, szczególnie przy intensywnym użytkowaniu na torze.6. Jakie inne części warto wymienić przy montażu?

Zalecana jest kontrola stanu półosi oraz przegubów, które mogą podlegać większym obciążeniom. Warto również zastosować olej do dyferencjałów o podwyższonej odporności na ścinanie.

STI Performance – technologia motorsportowa dla prawdziwych entuzjastów Subaru!