LINKA HOLOWNICZA Vorel 82206 pleciona 4 m do 3500 kg z szeklą czerwona
Opis
LINKA HOLOWNICZA Vorel 82206 pleciona 4 m do 3500 kg z szeklą czerwona⭐️ LINA HOLOWNICZA PLECIONA 3500 KGBardzo wytrzymała, pleciona lina holownicza przeznaczona do holowania pojazdów o masie do 3500 kg. Zakończona po obu stronach solidnymi szeklami, zapewnia pewne i bezpieczne połączenie między pojazdami. Niezbędny element wyposażenia każdego samochodu osobowego, SUV-a czy busa.✨ KLUCZOWE ZALETY✅ Imponujący uciąg do 3500 kg, odpowiedni dla dużych samochodów osobowych, SUV-ów i lekkich aut dostawczych.✅ Wytrzymałe szekle na obu końcach gwarantują najpewniejszy rodzaj mocowania.✅ Pleciona struktura z mocno skręconych włókien polipropylenowych zapewnia wysoką odporność na zrywanie.✅ Długość 4 metry to optymalna odległość zapewniająca bezpieczeństwo podczas holowania.⭐️ WYTRZYMAŁE MOCOWANIE Z SZEKLĄW przeciwieństwie do tradycyjnych haków, mocowanie za pomocą szekli jest uważane za jedno z najbezpieczniejszych. Zapewnia ono solidne, zamknięte połączenie, które eliminuje ryzyko przypadkowego wypięcia się liny, nawet w trudnych warunkach. Daje to maksymalną pewność i spokój podczas holowania.⭐ ZASTOSOWANIELina przeznaczona jest do holowania pojazdów, których dopuszczalna masa całkowita nie przekracza 3500 kg. Sprawdzi się doskonale w przypadku:☑️ Dużych samochodów typu SUV i Crossover☑️ Samochodów terenowych☑️ Lekkich samochodów dostawczych i busów☑️ Standardowych aut osobowych⚙️ PARAMETRY TECHNICZNEProducent: VorelNumer katalogowy producenta: 82206Dopuszczalna masa całkowita pojazdu (DMC): 3500 kgDługość: 4 mMateriał: włókna polipropylenoweMocowanie: 2x szeklaKolor: czerwonyNajczęściej zadawane pytania (FAQ)✅ Jaki jest maksymalny uciąg tej liny?
Lina jest przeznaczona do holowania pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej do 3500 kg.✅ Jaki rodzaj mocowania posiada lina?
Lina jest zakończona z obu stron wytrzymałymi, zakręcanymi szeklami, co zapewnia bardzo bezpieczne połączenie.✅ Czy lina jest elastyczna?
Lina jest pleciona i ma minimalną elastyczność, co jest pożądane przy holowaniu w celu uniknięcia efektu „katapulty”.