Panewki Główne ACL Race HX 5M2327HX-STD Opel C20XE C20LET Z20LET
Opis
Panewki Główne ACL Race Series HX - Standard (Extra Clearance)Numer części: 5M2327HX-STDEAN: 9315726435984Zestaw panewek głównych marki ACL z profesjonalnej serii wyczynowej Race Series, oznaczony kodem 5M2327HX-STD. Jest to komplet w wymiarze nominalnym (STD), ale w specjalnej wersji HX (Extra Clearance). Wersja ta charakteryzuje się fabrycznie zwiększonym luzem olejowym (zazwyczaj o dodatkowe 0.025 mm / 0.001"). Takie rozwiązanie jest kluczowe w silnikach wyczynowych, w których stosuje się oleje o wysokiej lepkości lub które pracują pod ekstremalnym obciążeniem, wymagając grubszego filmu olejowego dla ochrony wału.
Zestaw ten dedykowany jest do kultowych silników koncernu General Motors (Opel / Vauxhall / Daewoo / Holden) z rodziny Family II (Big Block). Obejmuje to legendarne jednostki 2.0L, takie jak C20XE (Red Top), C20LET (Turbo) oraz Z20LET/LEH (OPC/VXR), które są ikonami tuningu w Europie. Panewki wykonane są w technologii trimetalicznej (miedź-ołów-cyna) na utwardzonym stalowym podkładzie, co zapewnia maksymalną wytrzymałość zmęczeniową.
Kluczowe parametry:- Typ: Panewki główne (Main Bearings)- Seria: Race Series HX (Trimetal, Zwiększony luz)- Wymiar: STD (Nominalny) + Extra Clearance- Materiał: Trimetal F781 (Miedź-Ołów-Cyna)- Komplet: Na jeden silnik 4-cylindrowy (5 par panewek)Zastosowanie:Silniki GM Family II 1.8 / 2.0 / 2.2 SOHC oraz DOHC:- Opel / Vauxhall: Calibra, Vectra, Astra F/G/H, Kadett E, Omega A/B, Frontera- Silniki: 20NE, C20NE, C20XE, C20LET, X20XEV, Z20LET, Z20LEH, Z20LEL, Z20LER, C18XE, X18XE, 22SE- Daewoo: Espero, Nubira, Leganza (silniki 1.8 i 2.0 DOHC/SOHC)- Inne: Holden Commodore, Camira (silniki 16LF, 18LE, 20JD, C20SEL)Ważna uwaga montażowa:Zestaw 5M2327HX-STD jest przeznaczony do wałów korbowych o wymiarach nominalnych. Ze względu na zwiększony luz (HX), jest rekomendowany wyłącznie do zastosowań w motorsporcie i tuningu (duże moce, wysokie obroty), gdzie priorytetem jest przepływ oleju i chłodzenie czopów. W seryjnych silnikach cywilnych może powodować spadek ciśnienia oleju na wolnych obrotach.