Kask Rowerowy HJC IBEX 2.0 Army Green - S: 51-56 cm

Opis

Kask Rowerowy HJC IBEX 2.0 Army Green - S: 51-56 cmHJCKask szosowy IBEX 2.0 to ultralekki i wygodny kask zaprojektowany w celu zapewnienia optymalnej wentylacji. Jego unikalny kształt poprawia aerodynamikę i pozwala na szybsze odprowadzanie ciepła.

Opracowany we własnym tunelu aerodynamicznym HJC, IBEX idealnie równoważy siłę oporu powietrza. Kask doskonale nadaje się do intensywnego wysiłku i upałów dzięki imponującej i dobrze wyważonej konstrukcji.

Przy wadze zaledwie około 200g ten doskonale wentylowany kask (16 otworów wentylacyjnych) zaskoczy Cię również swoją aerodynamiką. Wyposażony jest również w rozdzielacze pasków oraz antybakteryjne podkładki X-Static.

Kask w komplecie posiada zapasowe wkładki i torbę gdy chcesz zabrać go w podróż.

Lekki jak piórkoKaski rowerowe HJC są projektowane i konstruowane z wykorzystaniem precyzyjnych środków, aby mieć jak najlżejszą wagę. Gęstość, rozmieszczenie, kształty i materiały odgrywają rolę w optymalizacji wagi.

SELFIT™SELFIT to automatyczny, samodopasowujący się system dopasowania, będący rewolucyjną technologią w dopasowywaniu kasków rowerowych.

Po dopasowaniu kasku do głowy nie wymaga on dalszej regulacji, nawet jeśli głowa porusza się podczas jazdy. System SELFIT automatycznie dostosowuje odstęp i zapewnia spójne dopasowanie i komfort dla Twojej głowy.

DOPASOWANIE w 5 KROKACH5 pozycji zatrzaskowych zapewnia spójne dopasowanie i wygodę dla wszystkich typów i rozmiarów głowy. Rowerzysta może precyzyjnie dopasować kask, dzięki czemu kask będzie idealnie dopasowany za każdym razem.

COOLPATH™COOLPATH to nowa technologia zastępująca wewnętrzną wyściółkę, umożliwiająca przepływ chłodnego powietrza wokół głowy i poprawiająca komfort podczas jazdy. Przepływ chłodnego powietrza i lekkość kasku poprawiają dopasowanie i zapewniają doskonałe wrażenia z jazdy.

Zaawansowany system kanałów powietrznychPewna ilość powietrza przepływa przez przedni otwór wlotowy, następnie krąży wewnątrz kasku i ostatecznie wychodzi przez otwór wylotowy. Następnie zwiększa się wewnętrzny przepływ powietrza, aby schłodzić głowę i odprowadzić ciepło.

Testowany w tunelu aerodynamicznymKaski HJC są testowane w laboratorium i „w terenie", aby spełniać najwyższe standardy jakości. HJC jest jedną z niewielu firm produkujących kaski, wyposażonych we własne, najnowocześniejsze laboratorium w tunel aerodynamiczny do testowania aerodynamiki, wentylacji, hałasu i nie tylko. Laboratorium testowe w tunelu aerodynamicznym HJC mierzy siły powietrzne w różnych warunkach jazdy, aby poprawić wydajność kasku.

Konstrukcja aerodynamicznaBazując na doświadczeniu w projektowaniu kasków wyścigowych MotoGP, projektanci i inżynierowie HJC stali się ekspertami w dziedzinie aerodynamiki i kasków wentylowanych. Kaski aero, jak sama nazwa wskazuje, są bardziej aerodynamiczne niż konwencjonalne kaski do rowerów wyścigowych, ale mają gorszą wydajność wentylacji. W przypadku kasków HJC ten kompromis jest znacznie zmniejszony. HJC oferuje prawdopodobnie najlepiej wentylowany kask semi-aero na rynku.... Oszczędzaj waty dzięki kaskom HJC!

Konstrukcja In-moldIn-mold to metoda polegająca na łączeniu EPS z zewnętrzną powłoką z poliwęglanu w celu uzyskania większej wytrzymałości strukturalnej. Poprawia to ochronę rowerzysty, zapewniając kompaktowe wzmocnienie i nadaje produktowi doskonałe wykończenie.

Dynamika Ventury´egoAby uzyskać maksymalną wentylację, w aerodynamicznie udoskonalonych modelach HJC zastosowano techniczną adaptację zasady Bernoulliego. W ruchu prędkość przepływu powierzchniowego zazwyczaj wzrasta w miarę posuwania się w kierunku tylnej części kasku. Dzięki różnicom ciśnień chłodne powietrze z przedniego wlotu jest odprowadzane przez tylny otwór wentylacyjny w celu wewnętrznego rozproszenia ciepła, zapewniając rowerzystom optymalną wentylację i doskonały przepływ powietrza podczas jazdy.

Wewnętrzna strukturaKaski są wzmocnione wewnętrzną ramą zintegrowaną z EPS, szkieletowa rama nie tylko utrzymuje kask w jednym kawałku, ale także sprawia, że jest mocniejszy i bardziej odporny, aby chronić głowę w przypadku kolizji.