K2 MAGNUM Motor Flush Płukanka do silników 500 ml
Opis
K2 MAGNUM 500 ml to zaawansowana płukanka do silnika, stworzona z myślą o skutecznym i bezpiecznym usuwaniu nagaru, szlamu oraz wszelkich osadów z układu smarowania. Dzięki innowacyjnej formule, opracowanej na bazie 30-letniego doświadczenia K2, dociera do najtrudniej dostępnych miejsc, dokładnie oczyszczając rowki pierścieni tłokowych, kanały magistrali olejowej oraz całe wnętrze silnika. To uniwersalny preparat do płukania silnika, przeznaczony zarówno do silników benzynowych, diesla, jak i LPG.
K2 MAGNUM to idealne rozwiązanie, jeśli zastanawiasz się, jak wyczyścić silnik od środka i poprawić jego parametry pracy bez ryzyka uszkodzenia uszczelek lub elementów silnika. Płukanka nie tylko usuwa zanieczyszczenia, ale także zabezpiecza przed korozją i zużyciem, dzięki dodatkom smarującym i antykorozyjnym.
Najważniejsze zalety:Skutecznie usuwa nagar, szlam i osady, przywracając pełną przepustowość kanałom olejowym i sprawność jednostki napędowej.
Poprawia kompresję, zwiększa moc silnika i zmniejsza zużycie oleju oraz paliwa.
Redukuje dymienie, emisję spalin i hałas pracy popychaczy zaworowych.
Chroni silnik przed korozją i nadmiernym zużyciem dzięki specjalnym dodatkom ochronnym.
Uniwersalna płukanka do silnika benzynowego, płukanka do silnika diesla i LPG.
Prosta aplikacja – wystarczy kilkanaście minut pracy silnika na biegu jałowym przed wymianą oleju.
Pozytywne skutki regularnego stosowania płukanki K2 MAGNUMUsuwanie nagaru, szlamu i osadów z wnętrza silnika, co poprawia przepustowość kanałów olejowych i ogólną czystość jednostki napędowej.
Poprawa smarowania, co przekłada się na mniejsze tarcie, cichszą pracę silnika, lepszą kompresję i niższe zużycie paliwa oraz oleju.
Redukcja emisji spalin oraz ograniczenie ryzyka powstawania zanieczyszczeń w układzie dolotowym, EGR, kolektorze ssącym, zaworach ssących i czujnikach.
Przedłużenie żywotności silnika i zmniejszenie ryzyka kosztownych awarii związanych z zalegającymi zanieczyszczeniami, które mogą prowadzić do uszkodzeń tłoków, pierścieni czy zaworów.
Utrzymanie wysokiej wydajności silnika i zapobieganie spadkowi osiągów w dłuższej perspektywie